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广州番禺区南沙区新黄埔荔湾区也要建有轨电

2019/10/13 来源:齐齐哈尔信息港

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广州番禺区、南沙区、新黄埔、荔湾区也要建有轨电车(组图)刘勇报道:继已经开通的海珠区试验段有轨电车项目之后,广州市番禺区、南沙区、新黄埔

  广州番禺区、南沙区、新黄埔、荔湾区也要建有轨电车(组图)

  刘勇报道:继已经开通的海珠区试验段有轨电车项目之后,广州市番禺区、南沙区、新黄埔区、荔湾区近期也将开展有轨电车线路前期策划了!从广州有轨电车公司获悉,为加快推进广州市有轨电车整体线建设,有轨电车公司已经开启了近期有轨电车线路前期策划的编制工作,预计涉及有轨电车总里程将超400公里。

  广州市首条有轨电车线路—海珠有轨电车试验段已于2014年12月31日开通试乘,全长7.7公里,设11座车站,自西向东分别是广州塔、广州塔东、猎德大桥南、琶醍、南风、会展西、会展中、会展东、琶洲大桥南、琶洲塔、万胜围站。其中,广州塔站与地铁3号线、APM线接驳,万胜围站与地铁4号线、8号线接驳。而琶醍站因商铺征迁问题,在开通试乘期间暂缓开通,其余10座车站都已对市民开放。

  据广州有轨电车公司公布的《海珠区、番禺区、南沙区、新黄埔区、荔湾区近期有轨电车线路前期策划项目》透露,除了上述线路,目前,海珠区、番禺区、南沙区、新黄埔区、荔湾区五个区域近期政府有建设意向建有轨电车线路。其中,海珠区主要是试验段的延长线,荔湾区拟利用广钢铁路兴建有轨电车,南沙、黄埔、番禺区都规划了上百公里的有轨电车线路。据悉,有轨电车公司将对五个区域有轨电车进行预可行性研究,但是,是不是要建设、建设那些线路、什么时候建设等都是未知数。

  羊城晚报讯 刘勇、实习生张汉梅、通讯员叶子川报道:从广州地铁公司了解到,为使四号线的运力匹配客流需求,从5月9日起,四号线将每天在客流量密集、满载率的黄村至新造区段开行短线车,黄村至新造区段的短行车间隔压至3分半钟,运力平均提升约31%,八成的四号线乘客将会从中受益。

  从5月9日起,四号线将在原有“黄村至金洲”单一交路的基础上,每天按不同的峰期以“1:1”或者“2:1”的比例开行“黄村至新造”短线车。“1:1”就是隔1趟长线车后开1趟短线车,“2:1”就是隔2趟长线车后开1趟短线车。以工作日为例,早高峰黄村至新造段的行车间隔约3分半钟。

  地铁公司提醒,5月9日开始,四号线上车须留意终点站信息。如果需要搭长线车的乘客搭了短线车,可在黄村至新造之间的任一个车站下车,再换坐长线车即可。

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